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低硫原料配入法 烧结烟气中的SO2的来源主要是铁矿石中的FeS2或FeS、燃料中的S(有机硫、FeS2或FeS)与氧反应产生的,一般认为S 生成SO2的比率可以达到85%～95%. 因此,在确定烧结原料方案时,适当地选择配入含硫低的原料,从源头实现对SO2排放量的控制,是一种简单易行有效的措施。 该法因对原料含硫要求严格,使其来源受到了一定的限制,烧结矿的生产成本也会随着低硫原料的价格上涨而增加。就原料短缺的现状来看, 此法难以推广应用。而且自动化水平高，几乎都设置了较为完善的过程检测和控制项目，并采用计算机控制系统对全厂生产过程自动进行操作、监视、控制及生产管理。

通过对烧结抽风系统研究、分析，认为漏风基本集中在以下几点 　　

1、抽风机到烧结风箱之间漏风由于管道的磨损和热涨冷缩变形及放灰系统密封不好、管理不到位等，这部分漏风基本都在5-10%左右。 　　

2、头尾密封装置与台车底面之间的漏风目前普遍采用的是弹性支撑或配重式密封装置。弹性活动密封板由于频繁受冲击力作用，又长期受高温废气的热冲击，导致弹性下降影响密封效果，这部分漏风约占烧结机总风量的10%左右。 　　

3、烧结台体漏风这是烧结系统漏风的关键部位，主要有由于台车栏板变形造成的栏板与台车体之间的缝隙所造成的漏风、上下栏板之间的漏风，蓖条销子与台车栏板间隙配合所造成的漏风，由于栏板结构、材质不合理出现的栏板裂缝造成的漏风，台车与台车之间由于栏板变形及在设计时台车体与栏板两端各留有1mm的间隙，在栏板与台车体装置后产生2mm的间隙造成的台车与台车之间的漏风，这些漏风影响很大，处理也极其困难，约占总风量的30%左右。隔热件零后进，台车篦条运动间隙增大，炉篦条端部在此处产生叠加，炉篦条歪斜，呈现炉篦条零落。

烧结机台车轮轴脱出的解决办法。首先尽可能改善轮子的运行条件，发现烧结机跑偏立即调整，减少轨道摩擦烧结机台车轮缘的数量; 逐渐更换烧结机台车轮子轴，对新更换的轴要求加油孔贯通，制定严格的加油制度，将烧结机烧结机台车按数量均分到四个生产大班，要求生产大班按润滑管理规定定时、定量加油。其次，加强对烧结机烧结机台车轮子的日常点巡检，发现烧结机台车轮子不转或缺油等情况及时处理。烧结台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。